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Control de Suspensión Neumática. Sistema Acceval MCS

MCS-1La evolución del control de suspensión

Acceval MCS es un sistema de módulos multifunción con la misión de realizar el control completo de la suspensión neumática en vehículos semirremolque. La gama MCS dispone de 3 variantes para adaptarse a las necesidades específicas de los distintos tipos de vehículo.

Ver MCS-1          Ver MCS-3          Ver MCS-4

El sistema MCS está configurado de la siguiente forma:

Un Módulo de Nivelación, que ocupa el emplazamiento habitual de las válvulas niveladoras tradicionales, donde son ejecutadas todas las funciones de control de la suspensión, con la que está directamente conectado.

Un Módulo de Mando, que ocupa el emplazamiento habitual de las válvulas niveladoras tradiAcionales, desde donde se ordena al módulo de nivelación la función que debe realizar.

Una Manguera de Mando, de conexión rápida y múltiple, para comunicar ambos módulos entre sí.

 esquema mcs

La gama MCS incluye variantes de muy altas prestaciones y características novedosas:

La versión MCS-1 ofrece, entre otras funciones, la "Auto-nivelación Rápida" respecto a cualquier valor de altura que haya sido previamente ajustado y memorizado desde el módulo de mando, con la particularidad de no emplear energía eléctrica para realizarlo.

Los módulos de nivelación de las versiones MCS-3 y MCS-4 integran todos los elementos que realizan la función de "Descarga Rápida" del aire de la suspensión cuando ésta supera el límite de altura pre-ajustado. Adicionalmente, cuentan con una conexión que permite pilotar la descarga rápida mediante una señal neumática exterior al sistema (mando manual, sensor de elevación volquete, ...). .

Ventajas

Reducción del número de elementos que componen el circuito de la suspensión y de las conexiones entre ellos, con lo que se simplifica y se reduce sustancialmente el trabajo de montaje y los posibles errores en la instalación.

Funciones novedosas y altas prestaciones, para facilitar los trabajos de carga/descarga y rentabilizar al máximo la explotación del vehículo.

Gran fiabilidad y seguridad de funcionamiento, ya que se trata de un sistema mecánico-neumático. (Sólo se utiliza energía eléctrica en la función "Reset"), y tiene como prioridad que el vehículo pueda seguir circulando (posición "Ride") aún en el caso de ocurrir una avería en cualquier otra función del sistema.

Manejo muy sencillo e intuitivo del módulo de mando,tipo joystick, con funciones "Reset" y "Hombre Muerto" incluidas .

Simplificación de las posibles operaciones post-venta relacionadas con el control de la suspensión.

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